Depuis hier, notre pays assiste à un scénario invraisemblable.

Le propre ministre en charge de conduire la politique économique qui critique sur la place publique cette politique.

Cela ressemble bizarrement à de la schizophrénie politique.

Le premier ministre Manuel Valls en accord avec le président de la république François Hollande ont décidé de présenter au pays un nouveau gouvernement d'ici demain.

Cette réaction est justifiée et je la partage.

On ne peut pas faire partie d'une équipe et marquer des buts contre son camp.

Des désaccords peuvent s'exprimer dans une équipe, des débats d'idée peuvent avoir lieu mais on ne saurait accepter que cela se fasse en prenant à témoin tout le monde.

J'ai eu à vivre ce genre de situation avec un individu de mon équipe qui est au CSA ligne 12.

Ma main n'a pas tremblé.

Après avoir réuni un bureau extraordinaire, son exclusion a été validée à l'unanimité pour comportement incompatible avec la ligne politique et les valeurs du syndicat.

Il a atterri à FOC naturellement car c'est le syndicat qui accueille les virés de l'Unsa RATP ou autre syndicat.

La preuve : FOC a récupéré comme secrétaire de section celui que la presse a qualifié de roi de la RATP et qui a été radié de l'Unsa RATP.

FOC a constitué une équipe de personnes virées donc des gens qui n'ont aucune conviction et qui ne cherchent qu'une gamelle pour se satisfaire.

Après avoir interpellé la Direction sur la fin de Metroservice au Métro et fait part de la volonté Unsa RATP d'avoir un avenant au protocole Nouveau Service en Gare, la Direction propose un document cadre avant la mise en place de tous nouveaux protocoles métiers au Métro et au RER.

Ce document cadre est la suite logique de la déclaration de presse du PDG qui avait annoncé sous le titre "Cap services" toute la concentration de l'entreprise RATP pour les métiers et activités de relation de services afin d'être prêt pour remporter les différents appels d'offre d'exploitation des lignes dans le cadre du Grand-Paris express.

Unsa RATP a exigé auprès de la Direction un document cadre fort qui ne ferait nullement référence à un quelconque projet de Metroservice 2 défendu et réclamé par le faible secrétaire de FOC (Force Ouvrière au Commercial) qui n'est autre que le signataire de Metroservice 1. Unsa RATP est opposé à ce type de projet qui ferait revenir les agents aux trois services Jour/Mixte/Nuit.

Dans ce document cadre, la multimodalité devra être une projection pour le développement des métiers.

Avec une intersyndicale prévue début septembre, ce sera l'occasion pour moi de porter avec mon équipe les demandes des salariés.

Il était plus que temps pour l'entreprise RATP de définir sa vision des activités de relation de services comme cela s'est déjà effectué dans un document cadre pour les conducteurs.

Obtenu à SEM, l'UNSA RATP demandera à CML l'élaboration d'un document cadre qui burinera la place du corps de contrôle multimodal SCC dans la stratégie RATP.

Unsa RATP force de propositions sait prendre les initiatives pour agir afin d'éviter de subir.

Pourquoi ce qui aurait dû susciter de la stupéfaction, de la surprise chez chacun n'est finalement que du dégoût ?

Voir une grande entreprise qualifiée de citoyenne, souscieuse du dialogue social comme la RATP qui penserait à recourir à des intérimaires pour remplacer des agents sous statut, cela donne envie de gerber.

Comment peut-on accepter en silence que des agents conducteurs malades soient remplacés par des intérimaires qui par définition n'ont pas les mêmes conditions de travail ?

Je comprend mieux pourquoi certains pseudos syndicalistes plus prompts à s'attabler au restaurant pour négocier leur plan de carrière avec la Direction, se vantent partout d'être des évolutionnistes.

Il bruisse dans les couloirs qu'après avoir été à l'origine de la suppression de la prime à l'acte pour les contrôleurs de SCC comme du CSA en signant le protocole AGATHE en vrai lécheur de boule de glace à la fraise, le faible inutile heureux avec son pacemaker aurait trouver une nouvelle idée...

Il se préparerait à proposer à l'entreprise le remplacement des contrôleurs par des salariés de boîtes privées pour réaliser plus de chiffres de production à moindre frais. La supercherie ne passera pas dans l'indifférence. L'UNSA RATP qui défend des activités de service de transport dans une entreprise RATP intégrée s'y opposera avec force et vigueur.

Il est temps de dénoncer ces individus inutiles heureux du syndicalisme qui se disent FOrts du soutien de X ou Y mais en vérité sont si faibles et si malheureux dans leur pauvre et triste vie.

Ils commencent à sentir la mort cérébrale à force de pimenter leur âme diabolique de haine.

Le bien triomphera toujours du mal !

C'est une question de temporalité et celle-ci est pour les élections professionnelles du 27 novembre 2014.

La campagne électorale professionnelle sera l'occasion de tout dire afin que chacun soit enrichi des pierres de la connaissance pour construire son edifice de puissance et ne pas terminer tel le roi Dagobert devenu avec une telle célérité le lécheur.

Le 31 juillet 1914 fut assassiné Jaurès dans un café parisien dans le 2ème arrondissement.

Son assassinat est opéré par un fanatique extrémiste nourri par des thèses de haine sans doute.

Quelques heures après, la 1ère guerre mondiale est déclarée et l'assassin de Jaurès fut excusé pour son crime à la fin de la guerre...

Une drôle de leçon qui nous est témoignée par l'histoire !

Mon admiration est grande devant ces hommes historiques qui donnaient dans l'humanisme avec une véritable vision de la vie dans leur pays.

Si certains se réclament aujourd'hui de son héritage, ils devraient ne point oublier que l'histoire n'est d'aucun temps ni aucun pays.

Lay pann i sèk

ARL

Le 23 juillet s'est réuni un Conseil d'Administration RATP au cours duquel les nouveaux élus salariés dont deux élus UNSA RATP ont été officiellement mis en place. A l'ordre du jour était aussi discutée la candidature au poste de PDG à la RATP.

Relevant le fait qu'il n'appartient pas à des syndicalistes de choisir le PDG de l'entreprise, l'Unsa RATP a pris acte de la volonté du gouvernement de proposer Pierre MONGIN comme candidat à sa propre succession.

Plusieurs défis devront être relevés pour son troisième mandat. Notamment celui de la poursuite d'un dialogue social moteur dans l'entreprise, la réussite de la candidature RATP dans le cadre du Grand Paris Express, la mise en place d'un véritable contrat salarial, la suspension de toute productivité d'effectifs, la préservation d'un réseau RER performant, la défense face aux magnats des chiffres et statistiques d'un parc d'activités BUS RATP en Ile-de-France, la modernisation des activités commerciales, la traduction en texte d'entreprise du plan national sur la pénibilité pour les jeunes embauchés depuis 2009, etc.

Comme l'Unsa RATP a toujours su le faire, nous vivrons ce nouveau mandat de Pierre MONGIN à la tête de l'entreprise RATP avec une exigence majeure, celle de l'amélioration des conditions de travail et du pouvoir d'achat de tous les salariés.